CS25 – Stage – BAC+5 – Ingénieure/Ingénieur Econométrie : Décarboner le Parc Automobile : Le Rôle des Différences Générationnelles et Socio-Économiques (F/H)

Company

AMPERE s.a.s.

Job Description

Contexte et environnement de travail

Au sein de Renault / Ampere, vous travaillerez sur les nouvelles mobilités, dans un environnement de recherche

Vous serez rattachée/rattaché à notre équipe, composée de doctorants, chercheurs et chefs de projet qui se focalise sur la détection, l’analyse sociétale, économique et environnementale des solutions innovantes de mobilité et l’exploration de nouveaux business models pour ces solutions.

Le marché des voitures neuves ne représente aujourd’hui que 25 % des transactions automobiles en France, et cette part est en déclin depuis la période de confinement dû à la Covid-19.

Au sein de ce marché, la majorité des achats est effectuée par des entreprises et des consommateurs aisés. En parallèle, l’âge moyen des acheteurs de véhicules neufs en France a augmenté, passant de 47 ans en 2005 à 56 ans aujourd’hui. De plus, l’âge d’obtention du permis de conduire tend également à reculer.

Une étude menée par Kantar en 2024 sur les attitudes des Français vis-à-vis de l’automobile révèle que 20 % des Millennials (nés entre 1980 et 2000) privilégient la durabilité dans leurs choix automobiles, contre seulement 11 % des Boomers (nés avant 1965). Ces observations suggèrent l’existence d’un effet générationnel dans les choix d’équipements automobiles, notamment en ce qui concerne l’importance accordée aux considérations environnementales.

Cela soulève plusieurs questions :

– Existe-t-il un effet générationnel dans les choix d’équipements automobiles et/ou l’utilisation de l’automobile, et dans quelle mesure cet effet se distingue-t-il par rapport à d’autres facteurs socio-économiques tels que le revenu ou le lieu de résidence ?

– L’analyse des différences générationnelles permet-elle d’apporter des éclairages sur la capacité à décarboner le parc automobile, et quels enseignements cela offre-t-il pour orienter les politiques publiques en matière de transition écologique ?

Vos missions

A ce titre, vous serez en charge de :

• Vous appuyer sur une riche littérature d’économie industrielle empirique qui analyse les préférences des consommateurs sur le marché des voitures neuves et leur évolution dans le temps. Parmi ces travaux, ceux de (D’Haultfœuille et al., 2014, 2016), (Givord et al., 2018) et (Durrmeyer, 2022) se penchent sur la demande en fonction de critères socio-démographiques comme le revenu, le lieu de résidence et l’âge. Ils montrent notamment que l’âge est un facteur clé dans les choix automobiles, et qu’une prise de conscience environnementale a émergé après l’introduction du bonus-malus écologique en 2008. Plus récemment, le travail de (Zhou et al., 2019) sur Beijing met en lumière des différences significatives entre les générations en matière d’attitudes vis-à-vis de l’automobile, de possession de véhicules, de détention du permis de conduire, et de modes de déplacement. Les jeunes adultes, en particulier, montrent des attitudes moins favorables à la voiture individuelle et un lien moins fort entre leurs attitudes et leurs comportements, comparé aux générations plus âgées. A notre connaissance, une telle étude n’a jamais été menée en France.

• Utiliser des données issues de l’enquête de panel Parc Auto, qui suit 10 000 ménages représentatifs de la population française depuis 30 ans. Ces données permettent de distinguer les effets de l’âge et les tendances générationnelles sur les choix d’équipements et d’utilisation automobile.

• Profiter de l’expertise des chercheurs de La Chaire Énergie et Prospérité sur l’analyse de ces questions en utilisant des méthodes statistiques et économétriques. La Chaire Energie et Prospérité mène déjà des recherches sur la demande des ménages sur le marché de l’occasion, notamment à travers les travaux récents de la doctorante Ariane Bousquet et sa directrice de thèse Maria-Eugenia Sanin (Université Paris-Saclay). Ce stage s’inscrira dans la continuité de ces recherches.

Vos livrables :

• Examiner la littérature académique et non académique sur le sujet présenté en discutant de leur contribution et de leur importance.

• Prendre en main la base Parc Auto issue de l’enquête de Panel de Kantar.

• Identifier des tendances à partir de l’étude statistique des données.

• Participer à la construction d’un modèle économétrique avec les superviseurs académiques afin de capturer l’effet générationnel sur les choix d’équipement et d’usage automobile.

• Un livrable sous forme de rapport devra être rédigé lors du stage.

Qui êtes-vous ?

Vous préparez actuellement un BAC+5 de type diplôme d’ingénieur avec une composante Economie, Econométrie, Data Analyse. Vous recherchez un stage de 6 mois.

Vous avez des connaissances ou êtes curieuse/curieux des nouvelles mobilités.

Vous connaissez et savez utiliser Python et « R », vous savez concevoir un Modèle Entité Relation.

Un excellent niveau d’anglais à l’écrit est également requis.   

Vous êtes reconnue/reconnu pour votre autonomie, rigueur, bonne communication et savez synthétiser et présenter des bilans clairs et précis.

Job Family

Transverse

Contract Duration

6 months

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